Kompresory śrubowe > Airblock 40 - 270 / SD

Opis serii

AIRBLOK SD od 40 KM do 100 KM

Kompresory śrubowe FIAC'a z kontrolą napędu serii AIRBLOK SD są odpowiedzią na rosnące wymagania użytkowników sprężonego powietrza dotyczące takich parametrów jak: niezawodność, wydajność, oszczędność energii, niski poziom hałasu i minimalne koszty utrzymania.

KONSTRUKCJA

	AIRBLOK 40 - 50 / SD
1	Zawór ssący
2	Filtr oleju
3	Filtr oleju
4	Silnik elektryczny
5	Połączenie elastyczne
6	Moduł sprężania
7	Zbiornik separatora oleju
8	Panel kontrolny
9	System kontroli napędu
10	Wentylator promieniowy

	AIRBLOK 75 - 100 / SD
1	Zawór ssący
2	Filtr oleju
3	Filtr oleju
4	Silnik elektryczny
5	Połączenie elastyczne
6	Moduł sprężania
7	Zbiornik separatora oleju
8	Panel kontrolny
9	System kontroli napędu
10	Wentylator promieniowy

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Podczas procesu konstruowania kompresorów serii AIRBLOK, FIAC zgromadził zaawansowane technologie wykorzystywane w projektowaniu i produkcji kompresorów śrubowych w przeciągu ostatnich 25 lat. Przenalizował gruntownie zachowanie się każdego elementu i zmodernizował jego właściwości. W rezultacie, rozwiązania techniczne zastosowane do kontroli pracy kompresora zostały zoptymalizowane i odnosi się to również do systemu przeniesienia napędu, optymalizacji akustycznej, wentylacji, separacji oleju oraz sposobu dostępu do podzespołów w celu ułatwienia eksploatacji. W fazie projektowania, szczególną uwagę poświęcono stworzeniu konstrukcji prostej w instalacji, co jest opisane szczegółowo w instrukcji obsługi i dokumentacji eksploatacyjnej. W szczególnych przypadkach FIAC oferuje swoje wsparcie techniczne, które szczyci się wysoką renomą.

Sterowanie napędem

W serii kompresorów AIRBLOK SD, FIAC osiągnął optymalne charakterystyki pracy ze spełnieniem wymogów oszczędności energii. Wymagało to zastosowanie bardzo nowoczesnego sterownika i silnika o bardzo dobrych parametrach. Oznacza to, że system sterowania natychmiast reaguje na wszelkie zmiany wartości ciśnienia w stosunku do zadanych, otrzymując sygnały od elektronicznego przetwornika ciśnienia. Osłona połączenia bezpośredniego wykonana ze staliwa w systemie CNC umożliwia dokładne połączenie pomiędzy silnikiem i modułem śrubowym, jak również łatwy dostęp do tego połączenia. Parametry sterowania napędem mogą być oglądane i modyfikowane za pomocą przenośnego sterownika. Dane z punktów kontrolnych napędu są transmitowane za pomocą protokołu ModBus do panela elektronicznego SYSTEMU KONTROLI PRACY. Wszystkie te funkcje są zabezpieczone filtrem EMC, zgodnym z obowiązującym standardem kompatybilności elektromagnetyczej i wbudowanym wentylatorem chłodzącym elementy ruchome. Silnik napędowy posiada stopień ochrony IP55 i izolację klasy F. Jest również wyposażony w termistor bezpieczeństwa zainstalowany w uzwojeniu wentylatora sterujący ciągiem powietrza w przypadku przegrzania kompresora.

Moduł sprężania

Moduł sprężania jest kombinacją niskiej prędkości obrotowej z wysoką wydajnością dzięki odpowiedniemu doborowi wielkości silnika napędowego, zaprojektowaniu profili i perfekcyjnemu doborowi ilości ślimacznic, co w konsekwencji prowadzi do redukcji poziomu hałasu. Niezawodność modułu jest gwarantowana doborem łożysk przenoszących obciążenie i łożysk oporowych, doborem specjalnie wzmocnionej metalowej uszczelki, która perfekcyjnie uszczelnia wał napędowy oraz systemem chłodzenia olejowego.

Ekonomiczny system przeniesienia napędu

System bezpośredniego przeniesienia napędu dzięki nowej koncepcji elastycznego przeniesienia napędu z zastosowaniem elastomeru, zapewnia cichą pracę układu bez strat mocy. System przeniesienia napędu nie wymaga żadnych specjalnych czynności eksploatacyjnych i znacznie ułatwia wszelkie prace konserwacyjne silnika, modułu sprężania i samego systemu przeniesienia napędu Sztywna osłona połączenia bezpośredniego wykonana ze staliwa w systemie CNC, zapewnia dokładne połączenie pomiędzy silnikiem i modułem śrubowym, jak również łatwy dostęp do tego połączenia. Cały system trasmisji jest chroniony przez absorbery zainstalowane w trzech punktach.

System wentylacji

W celu polepszenia parametrów kompresora, w serii AIRBLOK DR, zastosowano cichy, wydajny i łatwy w dostępie system wentylacji. Duży wentylator promieniowy zapewnia wysoką wydajność przy małej prędkości obrotowej, co daje znaczny spadek zużycia energii, niski poziom hałasu. Wentylator wysposażony jest w termistor kontrolny, który włącza się w przypadku przekroczenia temperatury. Zawory wylotowe oleju i powietrza są chłodzone przez aluminiowy radiator, pod którym zainstalowany jest wentylator. Ogranicza to wahania temperatury powietrza na wyjściu kompresora w stosunku do temperatury otoczenia do (∆t ≤ 7°C).

System separacji oleju

Trzystopniowy system separacji oleju będący wynikiem wieloletnich badań, umożliwia uzyskanie na wylocie z kompresora powietrza w wysokim stopniu oddolejonego. Zbiornik separatora (wyposażony w zawór spustowy, wskaˇnik poziomu oleju, filtr-separator) ma dwa stopnie separacji: odśrodkowy i grawitacyjny. Ttrzeci etap separacji występuje dzięki zastosowaniu filtra koalescencyjnego długiej żywotności. System ten umożliwia ograniczenie ilości oleju w sprężonym powietrzu do wartości 3 ppm.

Sprężone powietrze w zaworze wylotowym kompresora spełnia normy zawartości oleju odpowiadające klasie 3 standardu ISO 8573-1:1991klasyfikacji czystości powietrza.

Poprawna praca filtra jest gwarantowana przez specjalne urządzenie elektryczne, które w przypadku zapychania się filtra wysyła sygnał alarmowy do obwodu kontrolnego.

Panel kontrolny Fiac'a

Panel kontrolny sterowany jest mikroprocesorem i pozwala na bezpieczniejszą i skuteczniejszą kontrolę wszystkich funkcji kompresora. Podczas pracy maszyny wyświetlana jest aktualna wartość ciśnienia, temperatury oleju i pozostałych warunków pracy (sprężanie, bieg jałowy, zatrzymanie). W przypadku gdy mamy do czynienia z nienormalnymi warunkami pracy, różnego rodzaju alarmy zostaną zasygnalizowane czerwonymi kontrolkami sygnałem dˇwiękowym i komunikatem na wyświetlaczu. Dostęp do wszystkich funkcji panela jest ograniczone hasłem, zastrzeżonym dla serwisu.

1	Zarządzanie i całkowita kontrola parametrów pracy kompresora.
2	Wyświetlanie i rejestrowanie komunikatów alarmowych i zatrzymania pracy.
3	Zaprogramowany kalendarz przeglądów.
4	Kalendarz: Zaprogramowanie dwóch dziennych cykli pracy i dwóch okresów przerwy w pracy w roku.
5	Autodiagnostyka panela kontrolnego.
6	Wyświetlanie dynamicznych parametrów warunków pracy kompresora.

Serwis zdalny Fiac'a

Serwis zdalny FIAC'a umożliwa zdalne monitorowanie kompresora z możliwością regulacji parametrów pracy układu sterującego. Modem i zainstalowane dedykowane oprogramowanie jest skonfigurowane do łączenia z autoryzowanym centrum serwisowym lub siedzibą FIAC'a w celu diagnozowania i nadzorowania pracy kompresora. Umożliwia monitorowanie wszystkich parametrów układu sterującego oraz odczyt i zapis ustawień.

* Modem i oprogramowanie nie są dostarczane w standardzie Modem: zalecany U.S. Robotics