Kompresory śrubowe > Airblock 10 - 60

Opis serii

AIRBLOK od 10 KM do 60 KM

Kompresory śrubowe FIAC'a serii AIRBLOK 10-60 łączą w sobie innowacje techniczne, które są rezultatem analizy wymagań nowoczesnego przemysłu ( tj. silne, niezawodne, łatwe w użyciu z minimalną obsługą eksploatacyjną). Kupując kiedykolwiek profesjonalny kompresor wybierz AIRBLOK FIAC'a aby upewnić się, że należą one do czołówki światowej.

KONSTRUKCJA

	AIRBLOCK 10 - 30
1	Zbiornik separatora
2	Silnik elektryczny
3	Moduł śrubowy
4	System przeniesienia napędu
5	Zawór ssący
6	Filtr powietrza
7	Separator oleju
8	Filtr oleju
9	Chłodnica oleju/powietrza
10	Panel kontrolny

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Moduł sprężania

Głównymi elementami modułów są dwa wirniki. Optymalny dobór: ilości zwojów, rodzaju profilu zwojów oraz wymiarów ( długość i średnica) umożliwia osiągnięcie wysokiej wydajności przy małej prędkości obrotowej. Przekłada się to na oszczędność energii zużywanej przez silnik oraz żywotność modułu śrubowego (łożyska wymagają przeglądu po przebiegu 20,000 godzinach pracy). Kompresor charakteryzuje się następującymi cechami:

Wzmocnione łożyska: łożyska czopowe i łożyska oporowe, które przenoszą większe obciążenie osiowe pracującej śruby
Na wale śruby stosuje się specjalnie wzmocnioną metalową uszczelkę, która wytrzymuje napór wysokiego ciśnienia oleju.
Chłodzenie za pomocą wtrysku oleju.

Zwarty system przeniesienia napędu

System bezpośredniego przeniesienia napędu pomiędzy silnikiem elektrycznym i modułem sprężania gwarantuje stabilną pracę, minimalizuje naprężenia części ruchomych i zapewnia łatwą obsługę. Dla kompresorów serii AIRBLOK 10-60 FIAC opatentował automatyczny system naciągu pasa, który składa się z dwóch płyt, ślizgających się wzdłuż prowadnic. Jedna z płyt przymocowana jest do silnika, a druga do modułu śrubowego i wykalibrowanych sprężyn dystansowych utrzymujących naciąg pasa.

Zastosowanie żeliwnych kół pasowych zapewnia idealne i stabilne usytuowanie elementów ruchomych co powoduje przedłużenie czasu pracy pasów transmisyjnych oraz redukuje straty mocy i wibracje.

Rozwiązania techniczne zastosowane przez FIAC'A, dotyczące silnika i modułu sprężania, ułatwiają rutynową obsługę części, które podlegają zwykłemu zużyciu oraz prace niestandardowe.

System separacji oleju

Trzystopniowy system separacji oleju będący wynikiem wieloletnich badań, umożliwia uzyskanie na wylocie z kompresora powietrza w wysokim stopniu oddolejonego. Zbiornik separatora (wyposażony w zawór spustowy, wskaˇnik poziomu oleju, filtr-separator) ma dwa stopnie separacji: odśrodkowy i grawitacyjny. Za trzeci, ostateczny etap separacji odpowiedzialny jest koalescencyjny filtr-separator dużejj żywotności. System ten umożliwia ograniczenie ilości oleju w sprężonym powietrzu do wartości 3 ppm.

Sprężone powietrze w zaworze wylotowym kompresora spełnia normy zawartości oleju odpowiadające klasie 4 standardu ISO 8573-1:1991klasyfikacji czystości czystości powietrza.

W modelu AIRBLOK 40-5-60 HP poprawna praca filtra jest gwarantowana przez specjalne urządzenie elektryczne, które w przypadku zapychania się filtra wysyła sygnał alarmowy do obwodu kontrolnego.

System wentylacji

W celu zapewnienia stabilnej i wydajnej pracy w trudnych warunkach, system wentylacji kompresora musi zapewnić odpowiednią temperaturę obiegu sprężonego powietrza i oleju, jak również głównych podzespołów.

Seria kompresorów AIRBLOK zapewnia optymalny system wymiany termicznej poprzez optymalne rozmieszczenie części ruchomych generujących ciepło i innych części nieruchomych co zwiększa efekty wymuszonego systemu wentylacji.

Zawór dolotowy

Konstrukcyjna trwałość zaworu ssącego została osiągnięta w wyniku badań zainicjowanych potrzebą ograniczenia obsługi.

System ssący, z elektropneumatycznym zaworem motylkowym, jest wyposażony w sprężynę powrotną płytki i współpracuje z automatycznym zaworem zwrotnym. Pozwala to na całkowitą eliminację kłopotliwych problemów z wurzutem oleju do puszki filtra wlotowego, który występuje w momencie nagłego zatrzymania kompresora podczas fazy sprężania.

Panel sterowania Fiac'a

Panel kontrolny sterowany jest mikroprocesorem i pozwala na bezpieczniejszą i skuteczniejszą kontrolę wszystkich funkcji kompresora. Podczas pracy maszyny wyświetlana jest aktualna wartość ciśnienia, temperatury oleju i pozostałych warunków pracy (sprężanie, bieg jałowy, zatrzymanie). W przypadku gdy mamy do czynienia z nietypowymi warunkami pracy, różnego rodzaju alarmy zostaną zasygnalizowane czerwonymi kontrolkami, sygnałem dˇwiękowym i komunikatem na wyświetlaczu. Dostęp do wszystkich funkcji, których wykorzystanie decyduje o bezpieczeństwie jest ograniczony hasłem, zastrzeżonym dla serwisu.

1	Zarządzanie i całkowita kontrola parametrów pracy kompresora.
2	Wyświetlanie i rejestrowanie komunikatów alarmowych i zatrzymania pracy.
3	Programmed maintenance schedules.
4	Wyświetlanie warunków pracy.